Автор: Ксения Лысенко
4 января 2021 года
В Чудово на Рускеальском экспрессе
В первый день 2021 года из Великого Новгорода в Чудово и обратно ходил туристический ретропоезд на паровозной тяге «Рускеальский экспресс».
В первый день 2021 года из Великого Новгорода в Чудово и обратно ходил туристический ретропоезд на паровозной тяге «Рускеальский экспресс».
«Рускеальский экспресс» — ежедневный туристический ретропоезд на паровозной тяге, курсирующий по маршруту Сортавала — Горный парк «Рускеала» — Сортавала в Карелии.
«Рускеальский экспресс» курсирует по маршруту с 1 июня 2019 г.
Интерьер вагонов выполнен в оригинальном дизайне «Николаевского экспресса», в стилистике конца XIX – начала XX века.
Дровяной водонагреватель — водонагреватель, использующий дрова и уголь для нагрева воды. Применяется для нагрева воды в поездах, загородных домах, бассейнах. В народе также именуется «Титан».
Не смотря на то, что туристы путешествуют в ретропозде, в вагонах предусмотрены все современные удобства.
Пассажиры из Чудово выезжали в Великий Новгород в 10:00, а обратно из Великого Новгорода в Чудово — в 19:05.
Пассажиры из Великого Новгорода выезжали в Чудово в 12:30, а обратно — в 16:20. Время в пути составляло полтора часа.
Пассажиров угощали чаем в фирменных подстаканниках.
Запуск прямого поезда до одной из главных достопримечательностей Карелии стал возможен после ремонта путей, платформ, поворотного круга. Пришлось провести реконструкцию инженерных коммуникаций для снабжения паровоза водой и его технического обслуживания.
В интерьере вагонов продумано все до мельчайших деталей.
В Чудово для прибывших гостей была организована уличная ярмарка.
Пассажиров экспресса угощали чаем. Можно было купить сувениры и подарки.
Маленьких пассажиров поздравляли Дед Мороз и Снегурочка, а также символы уходящего и наступившего года.
Погода не располагала к прогулкам, но праздничная атмосфера была создана прямо на вокзале.
Состав шел под паровозом ЛВ-0522. Это советский магистральный грузовой паровоз, производившийся с 1952 по 1956 гг. Он был создан на Ворошиловградском паровозостроительном заводе с учётом опыта проектирования, постройки и эксплуатации паровоза серии Л, за что получил у железнодорожников прозвища Лебедянка и Лебедь. Один из самых совершенных советских паровозов.
Конструкционная скорость Лебедянки — 80 км/ч, мощность — 2200 л.с., а КПД — 9.3%.
Паровоз ЛВ-0522 — один из немногих оставшихся в эксплуатации паровозов данной серии. Он приписан к депо «Санкт-Петербург Финляндский».