3 июня 2018 года
Строительство М11: открытие «новгородского» участка
Сегодня, 6 июня, в 19:00 провели торжественную церемонию ввода в эксплуатацию четвертого по счёту участка платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Введённый в эксплуатацию участок начинается в районе деревни Курское Тверской области и заканчивается у деревни Мясной Бор в Новгородской области. Протяженность участка составляет 217 км.
Сегодня, 6 июня, в 19:00 состоялась торжественная церемонию ввода в эксплуатацию четвертого по счёту участка платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Пущенный участок начинается в районе деревни Курское Тверской области и заканчивается у деревни Мясной Бор в Новгородской области. Протяженность участка составляет 217 км.
В торжественной церемонии открытия приняли участие председатель комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Евгений Москвичев, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах и губернатор Новгородской области Андрей Никитин.
— Это потрясающий объект, завершение которого ждали сотни тысяч наших соотечественников, — отметил председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах. — Аналогов в новейшей истории нет. Мы начинали в сложных погодных и гидрогеологических условиях, буквально по ходу дела принимая необходимые инженерные решения. И мы справились! Мы сделали это! Мы добавили стране еще 217 километров высококлассной дороги.
Также на открытие участка приехал и сенатор Сергей Митин. Строительство шестого этапа М11 началось, когда он был ещё губернатором Новгородской области.
После 19:00 по новому участку автомагистрали проехали первые автомобили и мотоциклы.
Участок начинается с пункта взимания платежей на обходе Вышнего Волочка, но в этом фоторепортаже мы покажем дорогу в обратном направлении, двигаясь со стороны Мясного Бора в сторону Москвы и существующего участка автомагистрали, обходящего Вышний Волочек.
Платная автомагистраль М11 пересекает существующую дорогу М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор Новгородской области. Отсюда до кольцевой дороги Санкт-Петербурга около 155 км.
На выезде с автомагистрали находится пункт взимания платежей. Как минимум на ближайшие полгода он возьмёт на себя большую часть нагрузки. В конце года, после открытия участка от Мясного Бора до Санкт-Петербурга, основной трафик будет оставаться на автомагистрали, и съездом в Мясном Бору будут пользоваться преимущественно жители Новгородской области и водители, следующие по маршруту Москва — Петрозаводск — Мурманск.
Проезд можно будет оплатить с помощью наличных, банковских карт и транспондеров. Стоимость проезда зависит от способа оплаты. Для расчета стоимости можно воспользоваться калькулятором платных дорог. О тарифах и транспондерах мы подробно рассказывали читателям «Новгород.ру» в предыдущих публикациях.
Поворот на Санкт-Петербург будет закрыт ещё как минимум полгода, пока не введут в эксплуатацию 7 и 8 этап автомагистрали. Для выезда в сторону Москвы нужно проехать под путепроводом, выйти на «полуклеверную» развязку и с неё на автомагистраль.
Все 217 километров автомагистрали имеют по две полосы движения в каждую сторону, отбойное ограждение с двух сторон и искусственное освещение.
На новом участке нет заправок и всего четыре промежуточных выезда: развязка на 524 км с выздом на Малую Вишеру и Новоселицы, «Окуловская» развязка на 444 км с выездом на Крестцы, Окуловку и Боровичи, «Угловская» развязка на 402 км с выездом на Угловку, Валдай и Боровичи и «Бологовская развязка» с выездом на Бологое и Куженкино.
Дорога имеет техническую категорию 1А с расчетной скоростью движения 150 км/час. Это значит, что на дороге нет крутых поворотов и сильных уклонов. Ограничение скорости на открываемом участке стандартное для автомагистрали — 110 км/ч.
Желтая сплошная линия разметки с правой стороны напоминает водителям, что остановки на автомагистрали запрещены. Для этого построены специальные площадки для отдыха, находящиеся на расстоянии 20 км друг от друга.
На сегодняшний день работы по благоустройству площадок для отдыха не завершены. Ближайший от Мясного Бора туалет находится через 220 км — на первой площадке для отдыха на обходе Вышнего Волочка.
Также на автомагистрали нет заправок. Перед въездом на автомагистраль нужно проверить, хватит ли вам топлива на 350-400 км. Для экстренных случаев на площадках для отдыха на 240, 327, 404 и 480 км установлены контейнерные заправки. Они автоматические и имеют небольшой объем.
Оператором автоматических АЗС является компания «Лукойл». Оплата возможна только по пластиковым картам. Стоимость бензина на контейнерных заправках примерно на 2-3 рубля выше, чем на соседних АЗС трассы М10 «Россия».
Если вы едете из Москвы, то рекомендуем заправиться на объездной Твери. Это последнее место перед выходом на М11 с полным спектром неноунэйм заправок. Там есть «Лукойл», «Газпромнефть», «Роснефть», «Shell» и «BP».
Если вы едете из Санкт-Петербурга: «Сургутнефтегаз» в Мясном Бору (по левой стороне, придётся разворачиваться), «Газпромнефть» после Спасской По́листи (по обе стороны), «Neste» и «Сургутнефтегаз» в Успенском (после поворота на Чудово).
Если на М11 закончился бензин, то смело вызывайте аварийных комиссаров. Решать ваши проблемы на платной дороге — их работа.
На открываемом участке строители возвели 107 искусственных сооружений, среди которых несколько больших мостов: через Волхов, Мсту, Хубку, Веребушку, Олешню, Киссу и Нерцу.
Эстакада через реку Нерца в Окуловском районе.
Над автомагистралью построено 25 путепроводов общей протяженностью почти 900 метров. Они построены в тех местах, где местные дороги пересекают М11. Ещё 19 проездов обустроено под основным ходом автомагистрали.
42 моста имеют общую протяженность 8,2 км. Самый большой мост построен через реку Волхов, его протяженность 742 метра.
Пересечение с дорогой Валдай — Угловка.
В Новгородской области больше других от открытия автомагистрали выиграла Угловка. Теперь оттуда до областного центра можно добраться примерно за 1,5 часа.
В посёлке находится Угловский известковый комбинат.
Платная автомагистраль прошла прямо по центру одного из его старых карьеров. Сейчас завершаются работы по его рекультивации. Через 1-2 года ничто не будет напоминать о том, что в этом месте производилась добыча известняка.
С сотовой связью в северной части открываемого участка есть проблемы. На сегодняшний день лучшее покрытие, за счет базовых станций в деревнях Посад, Дубровка и Дворищи, обеспечивают МТС и Мегафон.
В южной части автомагистраль проходит вдоль высокоскоростной железной дороги Санкт-Петербург — Москва, где установлено большое количество базовых станций всех четырех сотовых операторов.
Путепровод на пересечении с железной дорогой Бологое — Валдай — Старая Русса — Дно — Псков.
Путепровод через железную дорогу Бологое — Куженкино. Здесь соседствуют прошлое и настоящее мостостроения.
Рядом с путепроводом следы лося, который прошел вдоль забора М11 под путепроводом.
Вчера, 5 июня, в полном объёме открыли Тверскую обеъздную на дороге на М10 «Россия» с 156-го по 178-й км. Раньше этот участок имел лишь три полосы движения с пересечениями в одном уровне и светофорным регулированием, что приводило к серьезным заторам.
В районе съезда на Бологое.
Ранее предполагалось ввести все участки автомагистрали М11 к чемпионату мира по футболу. Позже строительство участка в обход Твери отложили на неопределенное время, а ввод в эксплуатацию седьмого и восьмого участков (Мясной Бор — Санкт-Петербург) перенесли на конец 2018 — начало 2019 года.
Пункт взимания платежей на «Бологовской» развязке.
Следующим запланировано открытие участка в обход Солнечногорска и Клина под Москвой. В ГК «Автодор» обещают открыть его уже этим летом.
Потом настанет очередь 7 и 8 этапов. Стоимость работ ни них составляет 76,8 млрд рублей, из которых 56,7 млрд оплачивает ответственный исполнитель, ГК «Автодор», остальное — частные инвестиции. Концессионером-заказчиком выступает концерн «Магистраль двух столиц», созданный ВТБ, итало-турецким концерном ICA и французской Vinci.
На строительство шестого этапа автомагистрали М11, с учётом подготовительных работ, ушло пять лет. Первыми к работе приступили поисковики и саперы. Потом были проведены работы по переносу ЛЭП, газопроводов и линий связи. После к работе приступили лесорубы. И только потом началась активная фаза строительства.
Главный очаг низкой готовности находился на границе Тверской и Новгородской областей, на пересечении с газопроводом Валдай — Боровичи. Это единственное место на открываемом участке, где два дня назад ещё не было асфальта.
Работы в районе газопровода в авральном режиме велись последние несколько недель. Ещё сегодня днём в этом месте работали строители, а сейчас движение уже открыто.
Большое спасибо строителям за их труд!