Новый мост в Великом Новгороде получил название Деревяницкий. Переправа имеет четыре полосы для движения транспорта, длина моста вместе с подходами составляет 2500 метров. Это самый длинный и самый высокий мост через реку Волхов. Открытие моста запланировано на конец весны 2016 года.
Новый мост в Великом Новгороде получил название Деревяницкий. Переправа имеет четыре полосы для движения транспорта, длина моста вместе с подходами составляет 2500 метров. Это самый длинный и самый высокий мост через реку Волхов. Его открытие запланировано на конец июня 2016 года.3Несмотря на перенос сроков ввода моста в эксплуатацию, сегодня, 30 октября, там заканчиваются необходимые для этого испытания.
При испытании со статической нагрузкой на мосту размещаются гружёные самосвалы, и с помощью различных приборов измеряется деформация моста.В качестве нагрузки использовались три самосвала МАЗ-5516, груженые песком и установленные по середине пролетного строения. Общий вес самосвалов составляет около 100 тонн.С помощью нивелира, установленного над опорой моста, фиксируется прогиб пролетного строения.Результаты измерения сохраняются в памяти нивелира и заносятся в протокол.Посмотреть, как проходят испытания, приехало областное руководство.Главный инженер ООО «Рисад» Валентин Архипов рассказал губернатору о проведении испытаний со статической нагрузкой.2Глава области подчеркнул, что ввод в эксплуатацию Деревяницкого моста позволит разгрузить Колмовский мост и мост Александра Невского и подвигнет городские власти начать благоустройство набережной, где идет строительство жилого микрорайона.Больное место всех новгородских мостов — деформационный шов. На Деревяницком мосту их четыре.За последнюю неделю были установлены основы для опор освещения и проложены кабели. Еще неделю назад их не было. Темпы работ довольно высокие, поэтому не складывается ощущение, что открытие моста переносится аж на полгода.Примерно на 30% выполнены работы по установке опор освещения.Строительство моста — это еще и коммуникации. Много вопросов возникло с подключением к электрическим сетям. Сейчас визуально трансформаторные подстанции готовы.Тротуар и проезжую часть разделяет отбойник.Лед на лужах у деформационного шва. По официальной версии, открытие моста переносится с 31 октября 2015 года на июнь 2016 года из-за того, что погодные условия уже не позволяют выполнить оставшиеся работы по укладке чистового слоя асфальта и благоустройству.Деревяницкий мост заканчивается выездом на местную двухполосную дорогу в одноименном микрорайоне. Дальнейшие перспективы строительства развязок и дорог в этом районе туманны. Скорее всего, ближайшие годы ничего не будет.1Подпорная стенка справа построена с учетом выхода на следующую развязку, но развязки нет, и в ближайшее время, ее не предвидится.Юмор строителей.Испытания со статической нагрузкой проводятся на каждом пролетном строении. Высокие гости ушли, самосвалы передвинули на пролет №11, и работы продолжаются.Дервяницкий мост . Испытания со статической нагрузкой.Дервяницкий мост . Испытания со статической нагрузкой.Дервяницкий мост . Испытания со статической нагрузкой.На проезжей части по всему мосту и насыпям уложен черновой слой асфальтового покрытия.Деформационный шов и лестничные сходы со стороны Деревяниц.Установка декоративных перильных ограждений.Вся вода с проезжей части моста попадает в локальные очистные сооружения. Они обустроены на обоих берегах.1На левом берегу ведется установка поребриков.1Многие улицы города мечтают о таких поребриках из натурального камня.На укладке асфальта работает субподрядчик из Санкт-Петербурга — компания NCC Roads, в распоряжении которой есть собственный асфальтовый завод.Деревяницкий мост. На самом деле это два параллельных моста на одних опорах.Все очень похоже на то, что мост все же откроют для использования жителями Великого Новгорода раньше, чем в июне 2016-го.
