Ремонт моста Александра Невского

Почти два месяца назад начался ремонт моста А. Невского в Великом Новгороде. Корреспонденты интернет-портала «Новгород.ру» съездили на объект и посмотрели за ходом ремонтных работ.

2

Начальник филиала ОАО «Мостострой-6 Мостоотряда-75» Анатолий Мухарев рассказал, что за месяц была вскрыта проезжая часть, при этом выяснилось, что существующая плита по своему состоянию не подходит для устройства изоляции. Поэтому была сделана дополнительная стяжка по всему пролету, на которую ушло примерно 100 кубических метров бетона.

Толщина бетонной стяжки составляет от 4 до 8 см.

На мосту установлено новое гранитное ограждение. Оно стало выше прежнего, так как изменились требования СНИПа, в частности, по высоте. По новым правилам высота бордюра должна быть не менее 750 мм от проезжей части.

1

По толщине ограждение осталось прежним, поэтому проезжая часть не сузится.

2

Перильные ограждения были отреставрированы. Было заказано порядка 500 новых деталей. В значительном количестве были утеряны такие «украшения» как шлемы и звезды.

Новые детали были отлиты в Санкт-Петербурге, а затем приварены к ограждениям на производственной базе «Мостоотряда-75». Красили перила специализированные подрядчики.

На тротуарах были уложены трубы под коммуникации, а затем их забетонировали. Под одним тротуаром проходят два кабеля 10 кВ, под другим — порядка 20 кабелей связи разного назначения.

Общая протяженность перильного ограждения на одной стороне составляет 263 метра, общий вес — 108 тонн. Вес одной секции перил составляет около 120 кг.

Отремонтированы фонарные столбы, заменена электрическая проводка.

Напомним, в прошлом году мост А. Невского также закрывали на ремонт на 2 месяца. Тогда были отремонтированы старые деформационные швы. Установить новые швы не удалось из-за того, что они слишком поздно были получены из Германии, ремонтные работы пришлось бы делать в осенний период, что непозволительно.

Год назад было принято решение о переносе ремонтных работ на май 2013 года. В настоящий момент на ремонтируемой стороне моста установлены новые деформационные швы.

Деформационные швы.

1

С 14 июня на мосту начали работать сотрудники дочерней компании финского строительного концерна ОАО «Лемминкяйнен» (Санкт-Петербург). «Компания работает в России 20 лет, мы с ними уже сотрудничали. Мост в селе Бронница они делали, там сделана такая же гидроизоляция и уложен литой асфальтобетон», — рассказал начальник филиала ОАО «Мостострой-6 Мостоотряда-75» Анатолий Мухарев.

Финская компания сделала гидроизоляцию и занимается укладкой асфальтобетонного покрытия.

«Было условие, что на мосту должен быть литой асфальт. В Новгороде никто его не делает, в Питере есть около трех компаний, которые укладывают такой асфальт», — сообщил Анатолий Мухарев.

Гарантия у нового асфальта будет 5 лет. Подрядчик в течение этого срока своими силами должен будет устранять все недостатки. Добавим, в ночь с 25 на 26 июня общественный и специализированный транспорт должны пустить по отремонтированной стороне.

2