12 ноября 2012 года
Капитальный ремонт железной дороги Новгород — Новолисино
Пару недель назад начался капитальный ремонт железной дороги Новолисино — Великий Новгород на участке Рогавка — Вяжище — Предузловая-Павловская. Движение там полностью остановлено. Деревня Татино до окончания работ останется отрезанной от внешнего мира (другой дороги туда нет). Работы по реконструкции обещают закончить к апрелю 2013 года.
Пару недель назад начался капитальный ремонт железной дороги Новолисино — Великий Новгород на участке Рогавка — Вяжище — Предузловая-Павловская. Движение там полностью остановлено. Деревня Татино до окончания работ останется отрезанной от внешнего мира (другой дороги туда нет). Работы по реконструкции обещают закончить к апрелю 2013 года.
Тепловоз ЧМЭ3-5922 с хозяйственным поездом на станции Вяжище.
На текущий момент участок от Рогавки до Татино уже разобран.
Автодорога Подберезье - Осия - Село Гора. Переезд.
Остановочный пункт Горёнка.
Автодорога Подберезье - Осия - Село Гора. Переезд.
Старые рельсы размера Р43 и Р50 срезают автогеном.
В пресс-центре администрации новгородской области пишут что участок не ремонтировался с 1919 года. Это не совсем так. После войны и в 70-е годы эта ветка ремонтировалась, тогда ее загружали Тесовские торфоразработчики. Этот факт подтверждает и маркировка снятых рельсов. Большая часть рельсов выпущена в 1941, 1945, 1949, 1951, 1967, 1971, 1977 годах. Интересно что некоторые участки были построены с использованием рельсов меньшего размера (Р43 и Р50). Снятые рельсы складывают на станции Вяжище и в районе платформы Менделеевская.
Перегон Вяжище - Рогавка. Через несколько дней его разберут.
В 1990 году было открыто движение электропоездов на участке Новгород — Вяжище для доставки рабочих на хим. комбинат. Именно тогда было построено новое депо и высокие платформы на станциях и остановочных пунктах.
Изначально предполагалось, что электропоезда будут курсировать не только от станции Новгород до станции Вяжище, но и в противоположном направлении — от станции Новгород до посёлка Панковка, по подъездному пути, представляющему собой начальный участок разобранной железнодорожной линии Новгород — Старая Русса. На этом участке началась установка опор контактной сети. Затем от первоначальных планов отказались.
В итоге электропоезда не пользовались популярностью, поэтому ориентировочно в 1993 году их движение было прекращено.
Контактная сеть на перегоне Предузловая-Павловская — Вяжище позднее была снята. В 1990-1991 годах это был изолированный электрифицированный участок.
На этой фотографии хорошо видны заброшенные тупики и два крайних столба бывшей электрификации.
Станция Вяжище с 1993 года находится в упадке. Сейчас на станции всего два пути, на один из которых складывают снятые рельсы.
Во время своего рассвета на станции было 2 платформы и 4 пути.
Укладочный кран УК25/9-18 на станции Вяжище разгружает снятую рельсошпальную решетку.
На станции еще осталось расписание движения пассажирских поезов.
Железнодорожные переезд. Автодорога от промышленной площадки АО "Акрон" в деревню Вяжищи.
Тепловоз 2М62-1182 с хозяйственным поездом на станции Вяжище.
Тепловоз 2М62-1182 с хозяйственным поездом на станции Вяжище.
Станция Вяжище. Хорошо виден разобранный путь.
Станция Вяжище.