II Фестиваль воздушных шаров

С 16 по 19 августа в Великом Новгороде проходил II фестиваль воздухоплавания «Великий Новгород — сердце России».

Уже в первый день на Софийской площади собралось большое количество новгородцев, чтобы посмотреть на воздушные шары.

Воздушные шары вызвали интерес как у людей старшего поколения, …

… так и у детей.

Процесс «собирания» шаров достаточно увлекательный. Сперва нужно разложить так называемую оболочку, которая и составляет основную часть шара.

Затем оболочку с помощью мощного вентилятора надувают.

После того, как оболочка надута почти наполовину, пускают теплый воздух с помощью горелок, которые установлены на корзинах. После этого шар принимает вертикальное положение.

17 августа около 8 утра корреспонденту портала «Новгород.ру» удалось подняться на высоту птичьего полета на одном из аэростатов.

1

Для этого пришлось проснуться в 5 утра, но это того стоило. Обычно в 5 утра тепловые аэростаты уже поднимаются в воздух.

2

С погодой в то утро повезло: было тепло, светило солнце. Стоит отметить, что разницы в температуре воздуха на земле и в небе не было. Наш корреспондент оделся тепло, даже шапку с собой взял, но она не пригодилась.

Аэростаты максимум могли подниматься на высоту 1500 метров. Нашему корреспонденту удалось подняться на высоту 550 метров.

Тепловые аэростаты всегда летят туда, куда дует ветер. На земле их сопровождает автомобиль. Пилот и водитель переговариваются, сверяют направление. Некоторые используют вот такие позывные: «Машина шару, машина шару». Бывает, что машина и шар не сразу «находят» друг друга.

В то утро ветер дул в сторону Шимска. Можно было насладиться красотой озера Ильмень…

… и его окрестностей.

Сверху Великий Новгород выглядит совсем иначе. Все кажется большим: дома, улицы, да и весь город в целом. Сверху Великий Новгород еще краше.

Со слов нашего корреспондента, наверху было совсем не страшно. «Ты настолько заворожен красотами, что вовсе забываешь, на какой высоте ты находишься, и что можно бояться. Я смело перемещалась по всей корзине, чтобы сфотографировать все вокруг», — рассказала Дарья.

А это хорошо известная всем новгородцам река Веряжа, или как ее чаще всего называют, Веряжка. Оказывается, она очень красивая.

Все эти красоты находятся совсем недалеко от Великого Новгорода.

Нашему корреспонденту удалось полюбоваться окрестностями Новгорода в течение 70 минут.

Управлять тепловым аэростатом достаточно просто. С помощью горелок в оболочку подается теплый воздух, благодаря чему аэростат поднимается выше. Когда оболочка остывает, сам шар опускается ниже.

Также наверху оболочки есть специальный клапан. С помощью веревок можно его приоткрыть и запустить воздух.

«В воздухе было достаточно комфортно: уши не закладывало, голова не кружилась. Единственные звуки — это шум горелки и специального прибора альтиметра, который показывает высоту над уровнем моря, скорость ветра, температуру, давление, да и то эти звуки периодичные», — рассказывает наш корреспондент.

1

Еще один красивый кадр.

1

Аэростаты приземлялись в разных местах, кто-то садился раньше, кто-то позже. Два аэростата приземлились у поворота на деревню Толстиково, прямо в поле. Посадка была мягкой.

После этого прошел обряд посвящения в воздухоплавателей тех, кто летал на воздушном шаре первый раз. «Нас таких оказалось пять человек. Нас уложили в одну кучку, коротко рассказали о том, как зарождалось воздухоплавание. Затем перед нами поставили большой вентилятор и кучу травы. Не сложно догадаться, что, когда этот вентилятор включили, трава полетела на нас. А по фотографии еще видно, что в нас летела не только трава. Одним словом, впечатления непередаваемые», — делится наш корреспондент. Всем посвященным воздухоплавателям вручили грамоты, где указано, на каком аэростате они летали, сколько времени, на какую высоту поднимались.

1

Это уже вечерняя программа фестиваля (17 августа). Полетов не было, зато несколько аэростатов катали желающих: поднимали вверх и опускали. Стоимость этого удовольствия: 200 рублей детский билет, 400 рублей взрослый.

Немного технической информации. В корзине находится 4 баллона, в которых находится самый обычный газ пропан. Стандартный баллон имеет объем 45 литров. В среднем одного баллона хватает на 30 минут.

«Оболочка у аэростата может весить от 90 до 130 кг, иногда и больше, все зависит от ткани и от размера самой оболочки. Производитель дает гарантию на оболочку — 300-400 часов лета. Если хорошо обслуживать аэростат, оболочка прослужит и больше. Считается, что американская ткань самая лучшая, корейская тоже неплохая. В год каждый пилот налетывает около 50 часов, это достаточно много», — рассказал пилот из Санкт-Петербурга Андрей Чижов.

Если говорить о грузоподъемности аэростата, то он смело может поднять 550-600 кг. Помимо людей, аэростат поднимает и собственный вес — 4 баллона с газом по 50 кг, корзина весит тоже около 50 кг. По словам Андрея Чижова, в оболочке можно создать такое сильное давление, что аэростат поднимет и тонну, но не каждая ткань это выдержит.

В Санкт-Петербурге покататься на воздушном шаре стоит 15-20 тысяч с человека, иногда и 30 тысяч. В Великом Новгороде не намного дешевле. Андрей Чижов объяснил, почему пилоты берут такие деньги: «4 баллона заправить стоит максимум 3 тысячи, плюс заправить бензином машину, заплатить команде, которая работает. На карман пилот кладет порядка 6 тысяч рублей с одного полета. Если полет стоит 30 тысяч, то это уже перебор. В Европе можно полетать за 200 евро, в Турции за 150 евро. В тех странах хорошо развито воздухоплавание, там проще летать в плане разрешения на полеты. Предложения превышают спрос, поэтому и ценники ниже. У нас воздухоплавание стало развиваться с 1986 года, можно сказать, совсем недавно. Во многих городах до сих пор только по одному аэростату».

Кстати, если говорить о стоимости самого аэростата, то это не самое дешевое удовольствие. Новый аэростат российского происхождения стоит от 700 тысяч до 1 млн. рублей. Если на оболочке сложный рисунок, плавные линии, то цена будет намного выше.